Convenio colectivo de transporte de mercancías por carretera de La Rioja (anulado por sentencia firme)

El Tribunal Superior de Justicia de La Rioja anuló el convenio 2016-2020 completo, y la sentencia se publicó en el Boletín Oficial de La Rioja el 8 de noviembre de 2023.

• Sentencia 64/2023, de 30 de junio de 2023, de la Sala de lo Social del TSJ de La Rioja (recurso de suplicación 41/2023).
• El fallo estima la demanda y declara la nulidad del convenio colectivo de transporte de mercancías por carretera de La Rioja 2016-2020, publicado en el BOR de 22 de noviembre de 2017.
• Es firme: el testimonio con certificación de firmeza entró en el registro el 25 de octubre de 2023 y la resolución que la publica es la 49/2023, de 30 de octubre (BOR nº 224, de 8 de noviembre de 2023).
• La anulación alcanza al convenio entero, no a artículos sueltos: cae con él su cláusula de prórroga del artículo 6º.
• La demanda la promovió una asociación empresarial que no fue llamada a la mesa, la Asociación de Empresarios de Transporte de Mercancías y Logística de La Rioja (LR TRANS&LOG / CETM La Rioja).

El motivo no es el contenido del convenio, sino quién lo firmó por la parte empresarial.

• El artículo 87.3.c) del Estatuto de los Trabajadores da legitimación inicial a la asociación empresarial que reúna el 10 % de las empresas ocupando a igual porcentaje de trabajadores, o que dé empleo al 15 % de los trabajadores del ámbito.
• El artículo 88.2 exige además, para constituir válidamente la comisión negociadora, que la parte empresarial represente a empresarios que ocupen a la MAYORÍA de los trabajadores afectados.
• En el ámbito del convenio había 758 empresas y 7.318 trabajadores. Atradis, la única asociación firmante con legitimación inicial, agrupaba 153 empresas y 1.233 trabajadores.
• Superaba, pues, los umbrales del artículo 87.3.c), pero no llegaba a la mayoría del artículo 88.2, así que le faltaba la legitimación plena o deliberante.
• El párrafo segundo del artículo 88.2, que permite constituir la mesa sin esa mayoría, solo se aplica cuando NO existe ninguna asociación con legitimación inicial ordinaria, y aquí sí existía.
• La sentencia de instancia (Juzgado de lo Social nº 2 de Logroño, 1/2023, de 13 de enero) había desestimado la demanda; el TSJ la revocó.

Este convenio publicó cinco tablas salariales (2016 a 2020). Se recogen en esta ficha como histórico, porque durante años se aplicaron de hecho, pero ninguna es exigible hoy.

• Las cinco tablas están abajo, en el apartado «Tablas salariales anuladas»: la de 2016 y la de 2017 del propio convenio (BOR de 22/11/2017), y las de 2018, 2019 y 2020 de sus actas de revisión (BOR de 21/02/2018, 13/03/2019 y 19/02/2020).
• El tribunal no las derogó hacia adelante: declaró la NULIDAD del convenio que las contenía, de modo que nunca tuvieron eficacia general.
• NO se incluyen en ninguna de las descargas de esta ficha (ni Excel, ni XML para programas de nóminas, ni JSON): son un dato histórico para leer, no un dato para cargar en una nómina.
• Los importes están transcritos del boletín sin derivar ninguno, y verificados cifra a cifra contra la propia redundancia del anexo (salario anual = salario × 15 pagas + plus × 15, o × 455 días para el personal que cobra por día; × 456 en 2020, año bisiesto).
• No se publica ninguna cifra calculada ni estimada en su lugar: un convenio anulado no genera tablas de sustitución.
• La subida de la tabla de 2019 fue del 1,2 % sobre la de 2018 (el IPC real que activó la cláusula de garantía del art. 17), pese a que la cabecera del anexo dice «Incremento S/ Tabla 2017: 1,0» — una cabecera copiada del acta del año anterior.

A 26 de agosto de 2026 no hay convenio autonómico que sustituya al anulado, y la referencia sectorial es el Acuerdo General estatal.

• El Boletín Oficial de La Rioja no ha publicado ningún convenio nuevo del sector desde la sentencia; el último movimiento del expediente en el registro sigue siendo la propia sentencia.
• El Acuerdo General estatal para las empresas de transporte de mercancías por carretera (código 99012735011900) regula clasificación profesional, jornada, vacaciones, antigüedad, pagas extraordinarias y régimen disciplinario.
• Ese Acuerdo General NO fija importes en euros por categoría: remite expresamente la concreción de los conceptos económicos a la negociación colectiva de ámbito territorial inferior.
• El propio convenio anulado se remitía a él en su artículo 4º para resolver las dudas sobre su ámbito funcional.
• En octubre y diciembre de 2024 hubo huelga en el sector del transporte en La Rioja, con dos acuerdos de servicios mínimos publicados en el BOR (Resoluciones 360/2024 y 414/2024), lo que apunta a una negociación abierta.