Convenio Colectivo del Sector de Pesca de Arrastre al Fresco de Bizkaia

El convenio se pactó solo para 2013, pero sigue aplicándose hasta que lo sustituya otro.

• Vigencia pactada: del 1 de enero al 31 de diciembre de 2013, a todos los efectos.
• Al terminar, mantiene su vigencia durante las negociaciones de renovación, duren lo que duren, y sigue produciendo efectos hasta que sea sustituido por uno nuevo.
• Se publicó en el Boletín Oficial de Bizkaia n.º 36, de 20 de febrero de 2013, en euskera y castellano.
• No consta registrado ni publicado ningún convenio, revisión salarial ni acta posterior: las cifras de esta ficha son las de 2013.
• El salario base y el módulo de los días no descansados se refieren al SMI «vigente en cada momento», así que esos dos importes cambian con el SMI de cada año; el resto de cifras son las de 2013.
• Por ley nadie cobra menos del SMI del año: el salario garantizado anual de 2013 (13.520,22 €) queda por debajo del SMI anual desde 2022.
• Las partes declaran su voluntad de «blindar» el convenio frente a la negociación estatal y de promover un acuerdo marco sectorial de la Comunidad Autónoma del País Vasco.
• En lo no regulado se aplica la legislación general y, en lo que no se oponga a ella, la Ordenanza Laboral de Arrastre al Fresco (Orden Ministerial de 31 de julio de 1976, BOE de 24 de agosto de 1976).

La retribución principal es una participación en el importe bruto de la pesca, con un salario mínimo garantizado por debajo.

• Sistema de retribución: una participación sobre el importe bruto de la pesca, más los demás conceptos del convenio.
• Producto bruto de la pesca: lo que obtiene el armador por su venta, una vez calificada, en la lonja o lugar de venta, sin deducción alguna.
• El porcentaje de participación en la captura debe figurar en el contrato de cada tripulante; el convenio no lo fija.
• El representante de los trabajadores puede pedir al armador la acreditación del peso y del valor de la pesca.
• Salario base de todas las categorías: el SMI (645,30 € al mes en 2013), absorbible por la participación en la pesca y por el salario garantizado.
• Salario garantizado: 965,73 € al mes y 13.520,22 € al año (12 mensualidades con vacaciones + 2 pagas), igual para todas las categorías.
• El salario garantizado no incluye los días no descansados, la antigüedad, los pluses indemnizatorios ni los ligados a condiciones especiales del puesto.
• Si falta un tripulante al salir el buque y no hay sustituto, su salario se reparte entre quienes cubran su puesto, salvo que el departamento lleve más gente de la habitual.

El anexo I fija los importes de los pluses y compensaciones, iguales para todos salvo los ligados al puesto.

• Plus tripulante: 76,25 € al mes para motoristas y mecánicos navales sin mando, engrasador, timonel, contramaestre, ayudante de contramaestre, marinero, ayudante de nevera y cocinero.
• Gratificación de los mandos (mensual): patrones de altura y litoral 35,52 €; jefe/a de máquinas 32,41 €; patrón de altura sin mando 29,56 €.
• Fardel: 43,28 € al mes para todos los trabajadores.
• Empaque de pescado, por caja: contramaestre 0,0294 €; ayudante de nevera 0,0294 €; marinero/a 0,0148 €.
• Manutención: 2,59 € por día de mar, aparte del pescado que se consuma a bordo.
• Servicio de cama: 7,17 € al mes.
• Ropa de trabajo: 0,55 € por día de mar.
• Manutención, servicio de cama y ropa de trabajo no pueden ser absorbidos ni compensados.

La jornada es la legal, y todo el tiempo a bordo cuenta como tiempo de trabajo.

• Jornada: la establecida en la legislación vigente, sin menoscabo de la necesaria para la seguridad de la vida humana en la mar.
• Es tiempo de trabajo todo el tiempo de permanencia en el buque y, en puerto, el tiempo a bordo por orden superior.
• «Orden superior» se entiende en sentido amplio: no hace falta orden expresa para las tareas propias del cargo.
• La flexibilidad en la pesca de arrastre al fresco de Bizkaia se regula con los paros biológicos.

El anexo II fija los días de descanso de cada mes de 2013 y el convenio garantiza unos mínimos.

• Calendario de descansos 2013 (días): enero 7,5; febrero 6,5; marzo 8,5; abril 7,5; mayo 7,5; junio 6,5; julio 8,5; agosto 8,5; septiembre 6,5; octubre 8,5; noviembre 7,5; diciembre 8,5.
• Mínimo: 5 días o 120 horas al mes; los días que falten hasta el calendario se compensan en metálico en la nómina mensual.
• Quien haga mareas de más de 15 días computa los descansos por bimestres: 10 días o 240 horas, y cobra al final del bimestre los que falten.
• Buques con mareas de más de 15 días: al menos 3 días o 72 horas seguidos por marea; de 3 a 15 días: al menos 12 horas. El buque no sale hasta cumplirlos.
• Buques con mareas de menos de 72 horas: pueden salir una vez descargado el pescado y hecho el pertrechamiento.
• Periodo mínimo computable: 12 horas entre mareas; a partir de ahí todas las horas descansadas cuentan. El tiempo en puerto sin prestar servicio es descanso.
• Además, 5 días de descanso efectivo más al año, a disfrutar de acuerdo con el armador antes de que termine el año.

Cada día de descanso no disfrutado se paga con un recargo sobre el SMI y la antigüedad.

• Fórmula: (SMI vigente + complemento de antigüedad), incrementado un 35 %, y a eso un 75 % más.
• Importes de 2013 por día (anexo II.C): sin trienios 50,82 €; 1 trienio 52,67 €; 2 trienios 54,52 €; 3 trienios 56,37 €; 4 trienios 58,23 €.
• 5 trienios 60,08 €; 6 trienios 61,93 €; 7 trienios 63,78 €; 8 trienios 65,33 €.
• ⚠️ La cifra de 8 trienios se publica tal cual: por la fórmula del art. 18 saldría 65,64 €, y el boletín imprime 65,33 € en las dos lenguas.

30 días naturales al año, pagados con el salario mensual garantizado y la antigüedad.

• Duración: 30 días naturales.
• Retribución: salario mensual garantizado (965,73 €) más el complemento de antigüedad si se tiene derecho.
• El importe se puede prorratear por meses; el anexo II.D publica la prorrata mensual: 80,48 € sin trienios, y 1,96 € más por cada trienio hasta 96,16 € con 8.
• El periodo se fija de común acuerdo y puede dividirse en dos.
• Cada empresa fija su calendario de vacaciones y lo da a conocer al menos 2 meses antes.

Dos pagas al año, de verano y de Navidad, de un salario mensual garantizado más la antigüedad.

• Paga de verano: se abona en julio.
• Paga de Navidad: se abona antes del 31 de diciembre.
• Importe de cada una: salario mensual garantizado (965,73 €) más el complemento de antigüedad si se tiene derecho.
• No pueden ser absorbidas ni compensadas.
• El anexo II.E publica su prorrata mensual: 160,96 € sin trienios, y 3,92 € más por cada trienio hasta 192,32 € con 8.

Cada trienio en la empresa suma 23,52 € al mes, igual para todas las categorías.

• Valor del trienio en 2013: 23,52 € al mes.
• Tabla del anexo II.B: sin trienios 0 €; 1 trienio 23,52 €; 2 trienios 47,04 €; 3 trienios 70,56 €; 4 trienios 94,08 €.
• 5 trienios 117,60 €; 6 trienios 141,12 €; 7 trienios 164,64 €; 8 trienios 188,16 €.
• Entra en las pagas extraordinarias, en las vacaciones, en la expectativa de embarque y en el día no descansado.

El convenio no establece ningún complemento a cargo de la empresa durante la baja por incapacidad temporal.

• Leído el texto entero, no hay artículo sobre incapacidad temporal: se aplica la prestación legal de la Seguridad Social.

Las licencias se pagan con el salario real de la marea y la espera hasta embarcar con el salario garantizado.

• Fallecimiento del cónyuge, hijos o padres: una marea y, en todo caso, 5 días hábiles.
• Matrimonio: dos mareas en buques de mareas de hasta 8 días y una en los de mareas más largas; en todo caso, 16 días naturales.
• Demás casos: lo que diga la legislación vigente. Los días de licencia se pagan a razón del salario real de la marea del buque.
• Expectativa de embarque (tras vacaciones o licencias, hasta embarcar): salario garantizado diario (mensual / 30 = 32,19 €) más la antigüedad.
• Con suspensión de la relación laboral autorizada, se puede embarcar en otros buques de la empresa o de otras, avisando antes por escrito al armador.
• Si su buque reanuda la actividad, el trabajador debe presentarse a la salida; si está en un buque de otra empresa, se desenrola en la primera entrada en Ondarroa.

Las empresas deben tener una póliza de 25.000 € y pagar la pérdida del equipaje en un siniestro.

• Póliza por 25.000 € en caso de fallecimiento o invalidez permanente en grados de gran invalidez, absoluta o total, derivados de accidente de trabajo o enfermedad profesional.
• Condiciones desde el 1 de enero de 2013: gran invalidez 25.000 €; muerte por accidente laboral 25.000 €; invalidez absoluta por accidente laboral 25.000 €; invalidez total por accidente laboral 25.000 €.
• Pérdida de equipaje por naufragio, incendio u otra causa no imputable: indemnización del 100 % del salario mensual garantizado (965,73 €) a cada tripulante.
• Si el tripulante fallece en el accidente, esa indemnización se abona a sus derechohabientes; su garantía es obligatoria al concertar el seguro.

El convenio agrupa al personal por departamentos del buque; la lista es enunciativa.

• Puente: Capitán/a de pesca o patrón/a con mando; Capitán/a de pesca o patrón/a sin mando.
• Máquinas: Jefe/a de máquinas (mecánico/a naval/motorista con mando); Primer/a oficial de máquinas (mecánico/a naval/motorista sin mando).
• Maestranza: Contramaestre; Cocinero/a.
• Subalternos: Ayudante de contramaestre; Marinero/a; Ayudante de nevera.
• El art. 43 define además la categoría de Engrasador/a (departamento de máquinas), que no figura en la lista del art. 42; el art. 9 cita también al Timonel, que el convenio no define.
• Las empresas no tienen que tener todas las categorías, pero quien haga las funciones de una debe cobrar lo que le corresponda.
• Trabajos de categoría superior durante más de 6 meses en un año u 8 en dos: se consolida la categoría y su retribución.
• Trabajos de categoría inferior por necesidad: máximo 1 mes y conservando la retribución de origen.

El contrato fija el porcentaje de participación y el periodo de prueba depende del grupo.

• Periodo de prueba: oficiales y titulados (mando) 4 meses; maestranza 1 mes; resto 15 días.
• Si el periodo de prueba vence en la mar, se prorroga hasta el final de la marea.
• El contrato debe especificar el porcentaje de participación en la captura; una copia va al tripulante y otra al sindicato si el interesado lo autoriza por escrito.
• El armador paga la repatriación al puerto de embarque o al lugar de residencia, salvo cese voluntario o abandono del buque.
• Cambio de puerto base con traslado: se aplica el art. 40 del Estatuto de los Trabajadores; se puede optar por el traslado o por extinguir el contrato con indemnización.
• Si la empresa deja el arrastre al fresco por otra modalidad de pesca, el trabajador puede aceptarlo o dar por extinguida la relación con la indemnización que proceda.

Una comisión paritaria interpreta el convenio y resuelve el descuelgue, con el PRECO como vía final.

• Comisión paritaria: 3 miembros sindicales (dos de LAB y uno de ELA) y 3 de la Organización de Productores de Pesca de Ondárroa.
• Se reúne en 15 días naturales desde su convocatoria y resuelve en 7 días (ampliables a 15); en inaplicación salarial o modificación sustancial, en 7 días.
• Descuelgue: periodo de consultas de 15 días comunicado a la comisión paritaria; sin acuerdo, la comisión tiene 7 días y después el PRECO. El arbitraje solo si lo acuerdan ambas partes por mayoría.
• Durante la negociación del convenio, 5 delegados tienen permiso retribuido con el salario real de su buque.
• Se crea una comisión de formación profesional con los sindicatos firmantes y la representación empresarial.