Convenio colectivo de Transporte de Mercancías por Carretera de Pontevedra 2023-2026

El convenio dura hasta 2026 y sigue aplicándose entero hasta que otro lo sustituya.

• Vigencia: desde el día siguiente a su publicación (8 de septiembre de 2023) hasta el 31 de diciembre de 2026 (art. 2).
• ⚠️ Los efectos ECONÓMICOS se retrotraen al 1 de julio de 2023, no al 1 de enero (art. 2).
• La denuncia es automática, y las partes se comprometen a constituir la Comisión Negociadora en la primera quincena de octubre de 2026 (art. 2).
• El convenio vencido queda prorrogado EN SU INTEGRIDAD hasta que sea sustituido por otro del mismo ámbito (art. 2).
• Ámbito: transporte regular y discrecional de mercancías, operadores de transporte, actividades auxiliares y complementarias, mensajería y entrega domiciliaria, paquetería y logística, y empresas multiservicios que operan en la logística, radicadas en Pontevedra o con establecimiento en la provincia (art. 1).
• Se aplica con independencia del tipo de mercancía y de la MMA del vehículo empleado (art. 1).
• En lo no previsto se aplica el Acuerdo Estatal para el Transporte de Mercancías por Carretera, los Reglamentos de la CEE y el Convenio n.º 153 de la OIT (art. 40).
• Las condiciones pactadas son compensables con las mejoras voluntarias que ya viniera concediendo la empresa, y absorbibles por las mejoras legales futuras que superen el conjunto de lo pactado (arts. 4 y 5).
• Se respetan ad personam las situaciones personales que en cómputo anual excedan de estas normas (art. 6).

Un 4 % en 2023, 2024 y 2025, y un 3 % en 2026, con revisión por IPC solo el último año.

• 2023: 4 % sobre la tabla de 2022, para todas las categorías, desde el 1 de julio.
• 2024: 4 % sobre la tabla de 2023, para todas las categorías.
• 2025: 4 % sobre la tabla de 2024, para todas las categorías.
• 2026: 3 % sobre la tabla de 2025, para todas las categorías.
• ⚠️ Cláusula de revisión EXCLUSIVA para 2026: si el IPC real del INE sube a lo largo de 2026 por encima del 3 %, se calcula la diferencia entre ese 3 % y el IPC real sobre la tabla definitiva de 2025.
• Ese importe se abona con efectos de 1 de enero de 2026, dentro del primer trimestre de 2027 (disposición adicional tercera).
• ⚠️ El boletín redondea de forma inconsistente: 21 de las 102 celdas se apartan un céntimo del porcentaje pactado, unas por arriba y otras por abajo. Se publica siempre la cifra del boletín, que es la que manda.

Los conductores cobran un complemento según el vehículo que llevan, más un plus fijo y otro por kilómetro.

• Cinco complementos de puesto de trabajo, todos por el mismo importe: 67 €/mes de julio a diciembre de 2023, 68 € en 2024, 69 € en 2025 y 71 € en 2026.
• Los cobran quienes conducen vehículo con grúa haciendo a la vez de gruista; capitoné de mudanzas realizando además las funciones de la mudanza; camiones o furgonetas de negro de humo con inspección de bocas y mangueras; portacoches; y cisternas de mercancías peligrosas.
• Plus de conductor por especial dedicación: 34 €/mes en el segundo semestre de 2023, 35 € en 2024, 36 € en 2025 y 37 € en 2026. Se paga en las 12 mensualidades ordinarias.
• Ese plus retribuye las horas de presencia no ordinarias pero de difícil justificación, que no sean ni puedan considerarse horas extraordinarias ni horas de presencia según el art. 10.4 del RD 902/2007. Lo cobran todos los conductores, sea cual sea su categoría y antigüedad.
• Plus de transporte de largo recorrido: quien conduzca más de 6.000 km en un mes natural cobra, por cada kilómetro que exceda de esos 6.000, 0,028 € (internacional) o 0,024 € (nacional o Portugal) en 2023; 0,029 y 0,024 € en 2024; 0,03 y 0,025 € en 2025; y 0,03 y 0,026 € en 2026.
• Si el vehículo lo conducen dos personas, el precio por kilómetro se incrementa un 50 % y ambas participan por mitad de esos ingresos.
• Plus de convenio para el personal NO conductor: plus de asistencia al trabajo, cotizable, idéntico para todas las categorías distintas de conductor y reducido en proporción a las faltas de asistencia del mes. Son 19 €/mes en el segundo semestre de 2023, 22 € en 2024, 23 € en 2025 y 25 € en 2026.
• ⚠️ A todos estos pluses NO se les aplica compensación ni absorción, salvo al de transporte de largo recorrido, que sí es compensable y absorbible.

Quien sale de su residencia por servicio cobra dieta, con tres importes según la zona.

• Galicia (solo 2023 y 2024): 46 € de dieta completa, repartidos en 13 € la comida, 13 € la cena y 20 € la pernoctación.
• ⚠️ A partir de enero de 2025 DESAPARECE la dieta específica de Galicia, que pasa a encuadrarse sin diferenciación en la de territorio nacional y Portugal.
• Territorio nacional y Portugal, durante toda la vigencia: 50 € de dieta completa, repartidos en 14 € la comida, 14 € la cena y 22 € la pernoctación.
• Restantes países europeos, durante toda la vigencia: 88 € de dieta completa, repartidos en 24 € la comida, 24 € la cena y 40 € la pernoctación.
• Se devenga dieta entera saliendo de la residencia antes de las 12 h y regresando después de las 0 h.
• La comida se cobra saliendo antes de las 12 h y volviendo después de las 14 h; la cena, saliendo antes de las 20 h y llegando después de las 22 h; la pernoctación corresponde a quien llega después de las 0 h.
• Si el conductor no puede comer en los horarios habituales de «menú del día», la empresa le abona, previa justificación, el importe del coste correspondiente.
• En destacamento las dietas se reducen un 33 %.
• La empresa puede asumir directamente el pago del alojamiento y la comida en sustitución de las dietas.
• Si no se viaja en vehículo de la empresa, se abona el billete en segunda clase, con derecho a litera si el viaje es nocturno.

La jornada es de 40 horas semanales y 1.820 al año, y hay tres días de libre disposición.

• Jornada semanal ordinaria: 40 horas efectivas para todo el personal (art. 13).
• Jornada anual ordinaria: 1.820 horas de trabajo efectivo (art. 13).
• Si la distribución en la empresa supone superar las 40 horas semanales, el control y cómputo se verifica bimestralmente en términos de media (art. 13).
• En jornadas especiales se aplica el RD 1561/1995 y las demás disposiciones específicas del sector del transporte (art. 13).
• Tres días al año retribuidos de libre disposición para asuntos propios, concedidos dentro de los siete días naturales siguientes a la solicitud por escrito, si lo permiten las circunstancias y no coinciden con más personas de la empresa en la misma situación (art. 14).
• Nocturnidad: las horas trabajadas entre las 22:00 y las 06:00 llevan un 25 % más sobre el salario base (art. 16).
• Quedan excluidos de la nocturnidad serenos, guardas y vigilantes, y lavacoches y mecánicos de taller —estos dos últimos con el límite de uno por cada diez vehículos de la empresa— contratados específicamente para el periodo nocturno, y quien tenga pactadas condiciones salariales más favorables o reducción de jornada por ese motivo (art. 16).
• Festivo no disfrutado: se disfruta dentro de la semana siguiente señalándolo con antelación, o se cobra con un incremento del 75 % (art. 17).
• Si el festivo trabajado es el 25 de diciembre o el 1 de enero, la compensación asciende a 100 euros (art. 17).
• El personal de Agencias de Transporte que trabaje los días 24 y 31 de diciembre a partir de las 15 horas percibe 50 euros adicionales por cada día (art. 17).
• Horas extraordinarias: las que excedan de la jornada ordinaria, abonadas con un incremento del 25 % sobre el valor de la hora, calculado con el salario base más antigüedad, por 15 pagas, entre la jornada anual (art. 18).
• Quien trabaje horas extraordinarias recibe una libreta individual o ficha de control donde se anotan y se liquidan (art. 19).

Son 30 días naturales, garantizando que al menos 22 sean laborables.

• Vacaciones: 30 días naturales al año, en uno o dos periodos, garantizando en todo caso que al menos 22 días sean laborables (art. 15).
• Si se fraccionan, uno de los periodos nunca será inferior a catorce días y se gana un día natural más en uno de ellos; uno se disfrutará preferentemente en verano (art. 15).
• No pueden iniciarse en domingo, festivo ni en descanso semanal (art. 15).
• ⭐ Quien lleve diez años en la empresa y decida voluntariamente cesar para jubilarse anticipadamente disfruta de vacaciones adicionales: 90 días si cesa a los 61 años, 70 días a los 62 y 40 días a los 63 (art. 15).
• Quince días naturales por matrimonio o pareja de hecho legalmente constituida, siempre que no se haya disfrutado un permiso igual en los seis años anteriores (art. 20.a).
• Tres días consecutivos por enfermedad grave, hospitalización o fallecimiento de parientes hasta segundo grado, incluida la pareja de hecho; dos días más si hay que desplazarse a 200 km o más, ida y vuelta (art. 20.b).
• En enfermedad grave, el permiso puede iniciarse en cualquier momento del periodo de hospitalización o reposo domiciliario, comunicándolo a la empresa (art. 20.b).
• Dos días por traslado del domicilio habitual, y dos días por divorcio o ruptura de pareja de hecho reconocida legalmente, coincidiendo con el inicio de los trámites (art. 20.c y 20.f).
• Un día por fallecimiento u hospitalización por enfermedad grave de parientes de tercer grado (art. 20.h).
• ⭐ Una mañana para obtener o renovar la tarjeta digital y otra para renovar el carné de conducir o el ADR (art. 20.g).
• Tiempo indispensable para exámenes prenatales, técnicas de preparación al parto y, en adopción o acogimiento, para las sesiones de información y los informes psicológicos y sociales previos a la declaración de idoneidad (art. 20.i).
• La reducción de jornada o excedencia por guarda legal de menores se amplía hasta los 14 años del menor, por encima de lo que fija el Estatuto de los Trabajadores (disposición adicional segunda).

El accidente de trabajo se completa al 100 % durante cuatro meses, y seis si hay hospitalización.

• Accidente de trabajo: la empresa completa la prestación hasta el 100 % de la base reguladora, por un máximo de cuatro meses desde la baja.
• Si tras el accidente hay hospitalización, se completa hasta el 100 % durante la hospitalización, con un máximo de SEIS meses incluidos los cuatro anteriores.
• Contingencias comunes con hospitalización: se completa hasta el 100 % de la base reguladora durante la hospitalización, con un máximo de un mes.
• Cáncer (tumores malignos, melanomas y carcinomas) u otra enfermedad de similar gravedad del RD 1148/2011 que, sin ingreso hospitalario, requiera cuidado directo, continuo y permanente acreditado por informe del órgano sanitario competente: del cuarto al vigésimo día se completa hasta el 75 % de la base reguladora.
• En ese mismo supuesto, del día vigésimo primero al trigésimo se completa hasta el 100 % de la base reguladora.

Se cobra un 5 % del salario base a los cinco años y hasta un 20 % a los veinte.

• 5 % del salario base a los cinco años de servicios computables.
• 10 % a los diez años.
• 15 % a los quince años.
• 20 % a los veinte o más años. Es el tope.
• Los porcentajes son ACUMULADOS, no sumables entre sí: a los quince años se cobra el 15 %, no el 30 %.
• Se devenga desde el día 1 del mes natural siguiente a su vencimiento.
• A quien viniera percibiendo por antigüedad una cuantía superior a la del nuevo sistema, se le respeta a título personal lo que percibía el 31 de diciembre de 1997, mientras le resulte más favorable.
• A quien en esa fecha estuviera en curso de adquirir un nuevo tramo se le reconoce el derecho a cobrar, también a título personal, lo que habría devengado al consolidarlo, calculado con los salarios vigentes en ese momento.
• La antigüedad se suma al salario base en las tres gratificaciones extraordinarias y en el cálculo del valor de la hora ordinaria y extraordinaria.

Hay un seguro de 40.000 € por accidente laboral y protección específica si se retira el carné.

• Seguro colectivo a cargo de la empresa de 40.000 € por persona, para fallecimiento o invalidez permanente total, absoluta o gran invalidez derivados de accidente laboral. Lo cobran los herederos legales o la propia persona (art. 28).
• Ese seguro no sustituye las obligaciones de la empresa en Seguridad Social: las complementa (art. 28).
• Suspensión del carné de conducir o del ADR por resolución administrativa hasta seis meses (o judicial firme hasta 90 días): la empresa facilita el puesto de trabajo más idóneo, aplicando las retribuciones del convenio (art. 29).
• Ese beneficio exige que no haya habido otra suspensión en el último año, que no estén en esa situación más del 10 % de los conductores del centro (con el mínimo de uno) y que el conductor tenga al menos dos años de antigüedad (art. 29).
• Quedan excluidos los casos de delitos dolosos, consumo de drogas o ingestión de bebidas alcohólicas (art. 29).
• En centros de menos de 10 trabajadores, el beneficio se sustituye por una suspensión del contrato no retribuida ni computable, con reserva del puesto (art. 29).
• Multas de tráfico: las paga la persona trabajadora si son imputables a su culpa o imprudencia; si no, las paga la empresa (art. 30).
• Ropa de trabajo de invierno y verano, guantes y calzado de seguridad, con entrega tope en mayo y octubre; y posibilidad de manga corta y pantalón corto en verano si la política de imagen lo permite (art. 25).
• Promoción automática: a los tres años en la categoría de Mozo/a se pasa a Mozo/a Especializado/a, y a los tres años como auxiliar administrativo/a se pasa a Oficial de Segunda Administrativo/a (art. 32).
• Jubilación parcial con contrato de relevo: las empresas aceptan la solicitud de quien cumpla los requisitos legales, atendiendo las peticiones por orden de entrada, después por mayor edad y por último por antigüedad (art. 33).
• Revisión médica anual a través de las Mutuas o en la forma que la empresa considere más idónea (disposición adicional primera).