Convenio colectivo del Transporte de Mercancías por Carretera de Zamora

Convenio de tres años que se autodenuncia al terminar y se prorroga entero hasta que se firme el siguiente.

• Entra en vigor el 1 de enero de 2025 y dura hasta el 31 de diciembre de 2027 (art. 4), aunque se publicó el 27 de octubre de 2025.
• Las condiciones económicas tienen carácter retroactivo al 1 de enero de 2025 (art. 4). Los atrasos deben abonarse dentro del mes siguiente a la publicación en el boletín (disposición adicional segunda).
• En todo caso el convenio sigue en vigor hasta la firma de uno nuevo, y sus cláusulas solo pueden ser derogadas por ese nuevo convenio (art. 4).
• Se entiende automáticamente denunciado el 31 de diciembre de 2027, y las partes se comprometen a iniciar la negociación del siguiente en un plazo no superior a 30 días naturales desde la denuncia (art. 5).
• Si al expirar no hay acuerdo, el convenio se entiende prorrogado EN SU TOTALIDAD hasta la firma del nuevo, sin perjuicio de la retroactividad que este último determine (art. 5).
• Ámbito funcional amplio: servicios regulares y discrecionales de mercancías, transportes de pescados, frigoríficos, de líquidos, especiales y locales, explotación de túneles y autopistas, agencias de transportes, operadores de logística, despachos centrales y auxiliares de ferrocarril con vehículos automóviles, y transporte de muebles, mudanzas y guardamuebles (art. 2).
• Las tablas salariales vigentes NO son las del convenio original: el BOP de Zamora n.º 144, de 19 de diciembre de 2025, publicó una corrección de errores que republica las tres tablas y que, en sus propias palabras, «sustituirán a las ya publicadas» en el BOP n.º 122.
• En lo no previsto rige la legislación vigente y el convenio o acuerdo marco regional o estatal del sector (art. 34).
• Discrepancias: comisión paritaria de tres vocales por cada parte (art. 7) y, si no hay acuerdo, los procedimientos de conciliación-mediación del SERLA de Castilla y León y el ASACL.

El convenio pacta un incremento fijo del 3 % anual y publica la tabla de los tres años, así que no queda nada por calcular.

• 2025: incremento del 3,00 % sobre el salario base de 2024; los importes son los del Anexo I.
• 2026: el salario base vigente en 2025 se incrementa un 3,00 %; los importes son los del Anexo II.
• 2027: el salario base vigente en 2026 se incrementa un 3,00 %; los importes son los del Anexo III.
• No procede cláusula de revisión salarial durante la vigencia del convenio, precisamente porque se ha pactado un incremento fijo para todos los años (art. 12 bis 1).
• Los pluses del articulado también traen los tres años publicados: compensación por domingo o festivo trabajado (35,00 / 36,05 / 37,13 €), quebranto de moneda (29,00 / 30,00 / 31,00 € al mes), plus de toxicidad (72,18 / 74,35 / 76,58 € al mes) y plus de domingos (21,00 / 21,63 / 22,28 € al día).
• Las dietas son las únicas cuantías que NO se incrementan: 15,00 € la comida, 15,00 € la cena y 30,00 € cama y desayuno en los tres años.
• ⚠ CORRECCIÓN DE ERRORES (BOP n.º 144, de 19/12/2025): la comisión negociadora rebajó el salario base de la categoría CONDUCTOR/A MECÁNICO/A del grupo de transporte de mercancías a 1.410,95 € en 2025, 1.453,28 € en 2026 y 1.496,88 € en 2027. Las tablas de esta ficha ya incorporan esa corrección.

La jornada se reparte de forma generalizada en cinco días a la semana.

• Jornada de 40 horas semanales, con un máximo ordinario de 9 horas diarias y un descanso mínimo de 12 horas entre jornada y jornada (art. 8).
• Cómputo anual de 1.800 horas y 225 días laborables al año (art. 8). Es el divisor con el que el anexo obtiene la hora ordinaria de cada categoría.
• El calendario laboral se negocia en el primer trimestre de cada año entre la empresa y la representación de las personas trabajadoras (art. 8).
• Los días 24 y 31 de diciembre la jornada termina a las 17:00 horas (art. 8).
• Descanso para el bocadillo de hasta 30 minutos, proporcional a la jornada diaria de cada persona trabajadora (art. 8).
• Cuentan como TIEMPO EFECTIVO DE TRABAJO: repostar, revisar niveles, reapretar ruedas, la carga y descarga cuando está el conductor y su control, preparar la hoja de ruta, la toma y deje del servicio, la espera de carga y descarga en presencia del conductor y el tiempo dedicado al depósito de efectivo (art. 8).
• Cuentan como TIEMPO DE PRESENCIA: expectativas en el centro de trabajo, servicio de guardia, viajes sin conducción para la toma de servicio, averías en las que no participa el conductor fuera del centro, comidas en ruta, esperas en origen y destino y la revisión de vehículos en taller en presencia del conductor (art. 8).
• Las horas extraordinarias habituales quedan suprimidas; solo caben las necesarias por pedidos imprevistos, puntas de producción, ausencias imprevistas o cambios de turno (art. 15).

Las vacaciones no pueden sustituirse por dinero y se disfrutan a lo largo de todo el año.

• 22 días laborables al año, o la parte proporcional al tiempo transcurrido desde el ingreso si este fue hace menos de un año (art. 10).
• No pueden ser sustituidas por compensación económica (art. 10).
• Se disfrutan durante todo el año y no pueden comenzar en domingo, festivo ni día de descanso (art. 10).
• Se pueden dividir en dos periodos de 14 y 8 días: los catorce a elección de la persona trabajadora y los ocho restantes de acuerdo entre las dos partes (art. 10).
• El calendario de vacaciones se elabora en el primer trimestre de cada año y se expone en el tablón de anuncios de cada centro (art. 10).
• Si las vacaciones coinciden con una IT derivada de embarazo, parto o lactancia natural, o con los permisos por nacimiento y cuidado de menor, se disfrutan en otra fecha aunque haya terminado el año natural (art. 10).
• Si coinciden con una IT por otra causa que impida disfrutarlas, se disfrutan al terminar la incapacidad, con el límite de 18 meses desde el final del año en que se originaron (art. 10).
• Los periodos de IT no cuentan como vacaciones (art. 10).
• Descanso semanal obligatorio de dos días, tomando el domingo como día principal (art. 11).

Cada paga equivale a 30 días de salario base más antigüedad.

• Tres pagas extraordinarias al año, de 30 días de salario base más antigüedad cada una (art. 16).
• Se abonan en los meses de marzo, julio y diciembre (art. 16).
• El salario anual que publica el anexo equivale a 15 mensualidades: las 12 ordinarias más estas 3 pagas. La comprobación cuadra al céntimo en las 210 filas de los tres anexos.
• El importe que la ficha recoge en cada paga es la parte de SALARIO BASE (una mensualidad de la tabla); el plus de antigüedad consolidada es ad personam y el boletín no publica su cuantía.

Desde el convenio 2000-2003 no se genera antigüedad nueva.

• El convenio colectivo 2000-2003 congeló y suprimió el plus de antigüedad (art. 13).
• Quienes en aquel momento (24 de febrero de 2000) habían generado el derecho conservan la cantidad alcanzada como «Plus de antigüedad consolidada», que aparece con ese nombre en el recibo de salarios (art. 13).
• Ese plus no sufre incremento ni disminución alguna durante el resto de la relación laboral, y no es absorbible ni compensable (art. 13).
• Quien ingresó después del 24 de febrero de 2000 no devenga antigüedad.
• El importe es individual de cada trabajador y el boletín no publica ninguna cuantía, así que no figura en las tablas salariales.

El convenio complementa la prestación al 100 % desde el primer día de baja, sea cual sea la causa.

• En caso de baja por enfermedad o accidente, tanto común como profesional, se cobra desde el PRIMER DÍA de la baja el 100 % de los conceptos cotizables a la Seguridad Social (art. 30).
• El convenio no distingue entre contingencias comunes y profesionales ni fija tope de días: el complemento es el mismo en enfermedad común, accidente no laboral, accidente de trabajo y enfermedad profesional.
• La base del complemento son los CONCEPTOS COTIZABLES A LA SEGURIDAD SOCIAL, no el salario de tablas ni la base reguladora de la prestación.
• El complemento no está condicionado a ningún índice de absentismo ni al número de bajas en el año.

Además de la tabla, el convenio obliga a dos pólizas y paga varios pluses ligados a condiciones concretas.

• SEGURO DE VIDA E INCAPACIDAD PERMANENTE (art. 32): las empresas deben mantener concertada una póliza con 45.000,00 € para la incapacidad permanente de cualquier grado producida por accidente laboral o enfermedad profesional, y 40.000,00 € para la muerte por accidente laboral, común o de tráfico. Las empresas facilitarán copia del seguro concertado.
• RETIRADA DEL CARNET DE CONDUCIR (art. 33): la empresa contrata a su cargo una póliza que indemniza a la persona trabajadora con el equivalente a su salario durante todo el tiempo que dure la retirada del permiso. Si la empresa le ofrece otro puesto y lo acepta, la indemnización revierte a favor de la empresa. El convenio no fija un capital cerrado: depende del salario de cada persona.
• QUEBRANTO DE MONEDA (art. 18): 29,00 € al mes por 11 meses en 2025, 30,00 € en 2026 y 31,00 € en 2027, para quienes tengan como función cobros o pagos de dinero y no sean conductores/as-perceptores/as ni conductores/as-repartidores/as.
• PLUS DE TOXICIDAD (art. 19): 72,18 € al mes en 2025, 74,35 € en 2026 y 76,58 € en 2027, para quienes con carácter principal limpien cisternas utilizando sustancias tóxicas o corrosivas.
• PLUS DE DOMINGOS (art. 20): 21,00 € por domingo trabajado en 2025, 21,63 € en 2026 y 22,28 € en 2027, SOLO en las empresas denominadas operadores logísticos y sea cual sea la categoría. Es compensable y absorbible por lo que ya se viniera pagando.
• DOMINGO O FESTIVO TRABAJADO POR NECESIDADES DEL SERVICIO (art. 11): 35,00 € en 2025, 36,05 € en 2026 y 37,13 € en 2027, MÁS un día de descanso sustitutorio.
• DIETAS (art. 14 y anexos): 15,00 € la comida, 15,00 € la cena y 30,00 € cama y desayuno, sin variación en los tres años. Las dietas del transporte internacional las abona el empresario previa justificación de gastos.
• COMPLEMENTO AL CONDUCTOR/A-PERCEPTOR/A Y AL CONDUCTOR/A-REPARTIDOR/A (art. 17): 20 % del salario base por cada día en que se desempeñen simultáneamente ambas funciones. El convenio no publica el módulo diario sobre el que se aplica ese porcentaje, así que la ficha no le pone importe.
• FIN DE CONTRATO TEMPORAL (art. 23): los contratos temporales que no tengan establecida una indemnización a su término se indemnizan con un día de salario por mes trabajado.
• FORMACIÓN (art. 27): los cursos corren por cuenta de la empresa y se hacen en tiempo de trabajo; si no es posible, se compensan con descanso equivalente o con una compensación económica calculada sobre la hora ordinaria.
• ROPA DE TRABAJO (art. 31): dos monos, un uniforme completo (pantalón, chaqueta y dos camisas) y botas o zapatos al año, entregados en el primer trimestre, más toda la ropa especial que el puesto requiera.
• CATEGORÍA NUEVA (art. 26): se crea la de MOZO ESPECIALIZADO CARRETILLERO dentro del grupo de transporte de mercancías, para quien maneje carretillas elevadoras frontales, trilaterales y retráctiles con carné de operador expedido por entidad acreditada y de forma cotidiana durante más de seis meses en un año u ocho en dos.
• SALUD LABORAL (art. 29): la empresa facilita el tiempo necesario para asistir a cursos de salud laboral hasta un total de 12 horas, con justificación de asistencia; la vigilancia de la salud se ofrece anualmente en el primer trimestre.