Convenio colectivo del servicio de limpieza de aviones en los aeropuertos de la provincia de Santa Cruz de Tenerife

El convenio cubre 2022-2024, está denunciado desde octubre de 2024 y sigue vigente hasta que otro lo sustituya.

• Vigencia pactada: tres años, del 1 de enero de 2022 al 31 de diciembre de 2024 (art. 2.1).
• Los atrasos de 2022 se abonaron con efectos retroactivos al 1 de enero de 2022, en el mes siguiente al de la firma; los de 2023 y 2024, desde el 1 de enero de cada año (arts. 2.1 y 3.2).
• Se prorroga automáticamente por años si no se denuncia con tres meses de antelación (art. 3.1); en ese caso, los conceptos económicos subirían el IPC nacional del año anterior, con efectos retroactivos al 1 de enero (art. 3.2).
• ⚠ ESA PRÓRROGA NO SE HA PRODUCIDO: el convenio fue DENUNCIADO por dos veces en octubre de 2024 (el día 7 y el día 10), así que no hay actualización automática por IPC.
• Al estar denunciado rige el art. 3.3: «En el caso de denuncia, a su vencimiento, el contenido normativo del convenio, seguirá en vigor en tanto no se firme otro que le suceda» — ultraactividad sin límite de tiempo.
• Por eso 2025 y 2026 se aplican con las tablas de 2024: no hay tabla nueva publicada.
• Firmado por ASPEL (patronal) y por Intersindical Canaria y CCOO (art. 1.1).

El convenio publica las cifras de los tres años sin decir el porcentaje: sale un 2,5 % anual exacto.

• El art. 4.1 da directamente los cinco salarios base de 2022, 2023 y 2024, sin enunciar ningún porcentaje de incremento.
• Las quince cifras salen de aplicar un 2,5 % anual, exacto al céntimo en las cinco categorías y los tres años.
• El plus de rotación entre aeropuertos (38,92 €) es la excepción declarada: «invariable durante la vigencia del presente convenio».
• Los pluses del lavado exterior también son «valores fijos e invariables para todas las empresas del sector».
• Para 2025 y en adelante no hay tabla: el convenio está denunciado y en ultraactividad, así que siguen rigiendo los importes de 2024 hasta que se firme uno nuevo.
• Las mejoras del convenio NO son absorbibles ni compensables con futuras disposiciones legales; las condiciones económicas se consideran totales a percibir (art. 5).
• Quien tenga reconocidas condiciones superiores en cómputo anual las conserva a título estrictamente personal (art. 5).

La jornada completa es de 35 horas semanales, con un margen de flexibilidad del 20 % que se computa por trimestres.

• Jornada completa: 35 horas semanales (art. 6.1).
• La jornada diaria va de 1 a 9 horas, y no puede pasar de 9 (arts. 6.2 y 6.3).
• Distribución irregular: hasta el 20 % de la jornada de cada persona, en horas completas, igual para todas según su jornada y categoría (art. 6.1.2.A).
• El cómputo de la distribución irregular es TRIMESTRAL: enero-marzo, abril-junio, julio-septiembre y octubre-diciembre (art. 6.1.2.B).
• Descanso mínimo de 12 horas entre el fin de una jornada y el comienzo de la siguiente (art. 6.3).
• La jornada diaria debe ser continuada; solo se admite turno partido donde lo exija la programación de vuelos, y como máximo 2 días a la semana por persona (art. 6.3).
• Media hora de descanso retribuido y computado como jornada; para jornadas menores de ocho horas, en proporción, con mínimos de 20 minutos (5 h o más), 25 (6 h o más) y 30 (7 h o más) (art. 7).
• El descanso semanal es rotativo y puede partirse por circunstancias de la producción, respetando el día y medio ininterrumpido del Estatuto (art. 8).
• Si se repite descanso semanal en un mismo ciclo, se bonifica con una hora de trabajo menos esa semana, que cuenta como trabajada (art. 8.2.2.A).
• Los cuadrantes de descanso se conocen con tres o cuatro semanas de antelación (art. 8.2.2.B).
• No se pueden hacer contratos de menos de 13 horas semanales o 52 mensuales, salvo excepciones (art. 23.1).
• Quien tenga 60 años o más y 30 de antigüedad, o 35 años de antigüedad, pasa automáticamente a jornada completa (arts. 23.2 y 23.3).

Treinta días naturales al año, retribuidos con todos los conceptos salariales.

• Treinta días de vacaciones anuales para toda la plantilla, sea cual sea su categoría y antigüedad, retribuidos con TODOS los conceptos salariales (art. 9.1).
• Empiezan el día 1 de cada mes, salvo que coincida con festivo o con el descanso semanal, en cuyo caso el día siguiente (art. 9.2).
• Se disfrutan de forma rotativa entre los meses de mayo a octubre, ambos incluidos (art. 9.3).
• En gestación o lactancia, la trabajadora elige la fecha, y al año siguiente se incorpora al mes que le corresponda por rotación (art. 9.4).
• Las vacaciones se pueden SUSPENDER por ingreso hospitalario (durante la estancia) y por intervención quirúrgica (durante el ingreso) (art. 9.5).
• Los devengos superiores al mes y las vacaciones no se reducen por estar de baja (art. 16.1).

La cobertura es de las mejores del sector: el 100 % en accidente y hospitalización, y el 85 % en enfermedad común desde el primer día.

• Accidente de trabajo: 100 % de todos los conceptos retributivos desde el primer día y mientras dure la baja (art. 16.3).
• Accidente NO laboral: 100 % desde el primer día y mientras dure la situación (art. 16.1).
• Hospitalización: 100 % durante el ingreso; y también si hubo operación o tratamiento agresivo por enfermedad grave (art. 16.1).
• Tras el alta hospitalaria (en los casos de hospitalización sin operación ni tratamiento agresivo): 85 % (art. 16.1).
• Enfermedad común: 85 % desde el primer día y hasta el final de la baja (art. 16.2).
• ⭐ Se sube al 100 % en enfermedad común, enfermedad profesional y accidente no laboral si la persona acredita NO haber estado de baja en los dos años inmediatamente anteriores (art. 16.3).
• El complemento cubre la diferencia entre la prestación de la Seguridad Social y el porcentaje indicado, sobre TODOS los conceptos retributivos.

El convenio establece cuatro gratificaciones al año, con devengo trimestral.

• CUATRO gratificaciones extraordinarias, de 30 días de salario base más el complemento personal de antigüedad y el plus de la categoría que lo tenga reconocido (art. 4.13).
• Se abonan el 15 de marzo, el 15 de junio, el 15 de septiembre y el 15 de diciembre.
• El devengo es TRIMESTRAL: la de marzo se devenga de enero a marzo, la de junio de abril a junio, la de septiembre de julio a septiembre y la de diciembre de octubre a diciembre.
• Quien entra o cesa durante el trimestre la cobra en proporción al tiempo trabajado, computando las fracciones de semana como completas.
• El salario mensual se paga entre el día 1 y el 5 de cada mes, por transferencia a la cuenta que indique la persona.
• Se pueden pedir anticipos a cuenta del trabajo ya realizado, hasta el 90 % del salario.
• Todos los conceptos, salariales y extrasalariales, se abonan en proporción al coeficiente de jornada contratado.

Tres trienios al 10 % y dos quinquenios al 15 %, que llegan al 60 % a los diecinueve años.

• Tres trienios del 10 % cada uno: 10 % a los 3 años, 20 % a los 6 y 30 % a los 9 (art. 4.2).
• Después, dos quinquenios del 15 % cada uno: 45 % a los 14 años y 60 % a los 19 (art. 4.2).
• Se calcula sobre el salario base y se abona mensualmente.
• Cuenta el tiempo de permanencia en la empresa O EN LA CONCESIÓN, lo que protege a la plantilla en los cambios de contrata.
• A efectos de subrogación, la antigüedad es la que figure en la nómina más el tiempo acumulado en las empresas concesionarias, incluso si se liquidó el contrato (art. 23.3).
• La antigüedad entra en la base de las cuatro gratificaciones extraordinarias y, por un tercio, en el cálculo del precio de la hora ordinaria (arts. 4.13 y 10.4).
• Quien se jubila parcialmente sigue generando trienios y quinquenios con su propia dinámica (art. 17.3.3).

Casi todos los pluses son un porcentaje del salario base y se cobran todos los meses.

• PLUS DE TRANSPORTE: 10 % del salario base, mensual. El convenio lo define como SALARIAL, así que cotiza (art. 4.4).
• PLUS DE ROTACIÓN ENTRE AEROPUERTOS: 38,92 € mensuales para quien rote entre Los Rodeos y Reina Sofía, invariable durante toda la vigencia (art. 4.3).
• PLUS DE TOXICIDAD, PENOSIDAD Y PELIGROSIDAD: 20 % del salario base, pero solo cuando el orden jurisdiccional competente declare esa circunstancia (art. 4.5).
• PLUS DE NOCTURNIDAD: recargo del 25 % sobre el salario base diario (art. 4.6).
• DOBLE FUNCIONALIDAD: 20 % del salario base para Responsable de Servicio, Capataz y Conductor/a Limpiador/a (art. 4.7).
• PLUS DE SERVICIO: 10 % del salario base para supervisor/a-responsable de avión, auxiliar, limpiador/a y peón de limpieza (art. 4.8).
• PLUS DE SUPERVISIÓN: 10 % del salario base para quien supervise la limpieza interior de los aviones (art. 4.9).
• PLUS DE JEFE DE SERVICIO: mínimo del 20 % del salario base, negociable al alza y consolidable (art. 4.10).
• PLUS DE GERENTE: mínimo del 30 % del salario base, negociable al alza y consolidable (art. 4.11).
• FESTIVOS: cuando el descanso coincide con festivo se paga el día al 200 % con todos los conceptos, y no como hora extra; además, 77 € por festivo trabajado a jornada completa u 11 € por hora a tiempo parcial (art. 4.12).
• PLUS DE LAVADO EXTERIOR: de 40 a 150 € por persona y servicio, según el tipo de avión y cuántas personas lo laven; voluntario y fuera de jornada (art. 22.6.1).

La hora extra en día laborable se paga igual que la ordinaria; el recargo solo aparece en festivo.

• Las horas extraordinarias son VOLUNTARIAS y se reparten por riguroso orden entre toda la plantilla (art. 10.1).
• En día laborable se abonan al MISMO precio que la hora ordinaria, sin recargo (art. 10.1.A).
• En día festivo, al precio de la hora ordinaria incrementado en un 30 % (art. 10.1.B).
• Valor de la hora ordinaria (art. 10.4): salario mensual de la categoría con sus pluses salariales, más un tercio del salario base por la antigüedad, dividido por 151.
• Las horas complementarias voluntarias y las perentorias obligatorias se pagan al precio de la hora ordinaria, y computan para las bases de cotización y las prestaciones (art. 10.4).
• Las horas complementarias solo son obligatorias para quien firme el pacto del art. 10.2, revocable con quince días de preaviso.
• Se puede consolidar en la jornada semanal hasta el 30 % de las horas complementarias realizadas, con la fórmula horas anuales / 52 × 30 % (art. 10.2.D).
• El porcentaje máximo de horas complementarias baja según la jornada contratada: del 60 % con 21 horas o menos al 2,5 % (una hora) con 34 horas (art. 10.2).
• Sumando ordinarias y complementarias no se pueden pasar de 9 horas al día, salvo doblaje de jornada.
• Las horas perentorias obligatorias solo se pueden exigir por acumulación de tráfico, vuelos no programados o retrasados, causas análogas y bajas o ausencias injustificadas (art. 10.3).

El convenio premia la permanencia con hasta dieciséis mensualidades y cubre muerte e invalidez con seguro propio.

• PREMIO DE PERMANENCIA al jubilarse, en mensualidades de todos los conceptos retributivos: 6 con más de 20 años, 8 con más de 25, 10 con más de 30, 12 con más de 35, 14 con más de 40 y 16 con más de 45 (art. 18.1).
• Cuenta el tiempo en la empresa O EN LA CONCESIÓN, igual que la antigüedad.
• PREMIO POR JUBILACIÓN ANTICIPADA, además del anterior: 2 mensualidades a los 65 años, 3 a los 64, 4 a los 63, 5 a los 62 y 6 a los 61 (art. 18.2).
• Quien se jubila parcialmente cobra el premio de jubilación fraccionado: 40 % a los dos meses, y tres tramos del 20 % en los dos meses de cada uno de los tres años siguientes (art. 17.3.4).
• SEGURO: 15.000 € por muerte en accidente de trabajo, 15.000 € por muerte en accidente de tráfico y 16.000 € por invalidez en todos sus grados (art. 19.1).
• AYUDA AL ESTUDIO: 270 € anuales para quien curse estudios universitarios o de módulo superior, o para sus hijos; si trabajan los dos cónyuges, solo la cobra uno (art. 20.1).
• AYUDA POR NATALIDAD: 103 € por cada hijo (art. 20.2).
• En la subrogación entre empresas, la saliente debe liquidar a la entrante los ciclos ya trabajados que le falten a quien esté jubilado parcialmente (art. 17.3.2).

Al cambiar de contrata, la plantilla se subroga por categorías, jornadas y antigüedad, con una fórmula publicada en el convenio.

• La subrogación ordena las categorías así: Jefe de Servicio, Capataz, Conductor/a Limpiador/a, Supervisor/a y Limpiador/a (art. 12.4.2.a).
• Auxiliar y Peón de Limpieza solo se subrogan cuando la subrogación les afecte específicamente o sea total, o de un operador de handling completo al que estén adscritos.
• El personal eventual con contrato temporal NO es subrogable en las subrogaciones parciales.
• Dentro de cada categoría, las personas se agrupan por jornadas, de mayor a menor (art. 12.4.2.b).
• El porcentaje a subrogar sale de dividir las horas a subrogar entre el total de horas de la plantilla fija afectada, empezando por la categoría superior y arrastrando los restos a la jornada y la categoría inferiores (art. 12.4.2.c).
• Si al final queda un porcentaje de jornada inferior a 0,5, se queda la empresa cedente; si es 0,5 o más, pasa a la cesionaria, y en ambos casos queda anotado para futuras subrogaciones.
• Determinadas las categorías y jornadas afectadas, la subrogación se hace POR ANTIGÜEDAD, de menor a mayor (art. 12.4.3). El convenio publica un ejemplo completo de cálculo.
• En expedientes de regulación o reducciones de plantilla tiene preferencia, dentro de cada categoría, quien tenga más antigüedad (art. 11.2).

Tres grupos profesionales y nueve categorías, pero el convenio solo pone precio a cinco.

• GRUPO 1, mando intermedio: Gerente y Jefe de Servicio (art. 21.1.1).
• GRUPO 2, personal operario: Responsable de Servicio, Capataz, Conductor/a limpiador/a, Supervisora, limpiador/a y peón de limpieza.
• GRUPO 3, personal administrativo: Auxiliar.
• ⚠ El art. 4.1 solo fija salario base para Gerente, Jefe de Servicio, Responsable de Servicio y Capataz; todo lo demás cobra el mismo salario, el de «los restantes personas trabajadoras». Esa última cifra cubre puestos de los grupos 2 y 3.
• Las personas de cualquier categoría pueden hacer tareas de las categorías inferiores del mismo grupo profesional (art. 21.1.1).
• Las tareas se concretan de forma exclusiva a la limpieza de aeronaves.
• Si se encomiendan funciones de categoría superior se abona el salario de esa actividad durante el tiempo que dure (art. 22.2).
• La limpieza exterior de aeronaves es VOLUNTARIA para Capataz, Conductor/a limpiador/a y Peón de limpieza, y se retribuye con el plus de lavado exterior.
• Quien sea contratado específicamente para limpiezas profundas de exteriores lo hace como conductor/a limpiador/a o peón de limpieza, y ahí no es voluntario (art. 22.6.3).
• No se pueden hacer contratos de aprendizaje para conductor/a limpiador/a ni limpiador/a (art. 23.4).
• Nadie puede ser trasladado a prestar servicio fuera de su isla salvo a petición propia (art. 22.3).
• Quien vea reducida su capacidad por enfermedad profesional, accidente de trabajo o desgaste físico por una vida larga de servicio conserva la retribución de su categoría (art. 22.4).
• Los ascensos son abiertos a toda la plantilla y se cubren por concurso-oposición, valorando a partes iguales las aptitudes y la antigüedad; Jefe de Servicio y Gerente son de libre designación (art. 24).